北京車友協會會長王永。王易單/攝
主要污染物監測數據發佈從PM10到PM2.5，市民從不瞭解環保到主動參與環保，五年來，環保政策的持續推進、環保督察的不斷加嚴，京城的空氣質量正在改變，市民看到瞭更多“常駐”北京的好天。近幾年，隨著人們觀念的改變，北京車友協會的自行車會員越來越多，騎行成為大傢崇尚的新風尚。
市民看好北京空氣質量改善
去年年底，王永接棒北京車友協會會長一職，作為會長的王永也感受到身邊親朋好友的明顯變化。王永是湖畔大學第一期學員，學習期間同學談論最多的是空氣問題。“我記得2015年年底，當時很長一段時間京城污染很嚴重，到瞭2016年下半年，這種情況好多瞭。”王永說，前一陣子有幾個同學又聚在一起聊天，有同學徹底打消瞭因為空氣污染問題離開北京的想法，而王永對北京充滿信心，“現在各級政府，包括咱們北京市民對環保都特別重視，按照現在這個樣子發展下去，我覺得沒問題。”
市民感受到空氣質量正在改變，而一組組監測數據也證明著北京的好天正在一天天多起來。市環保局發佈的20台中商標註冊代辦16年環境狀況公報顯示，2016年全市空氣質量達標天數增加，重污染天數減少。空氣質量達標天數為198天，比2015年增加12天，比2013年增加22天。
自行車車友會會員與日俱增
一說車友協會，可能很多人想到的是汽車車主，其實摩托車車主和自行車車主同樣是車友會的重要組成部分。特別有意思的是，越來越多的汽車車主正在向自行車車主轉變。王永說：“以前自行車不太被重視，現在很明顯的變化是自行車會員越來越多，活動也更加頻繁和豐富。很多人買瞭折疊自行車放在車後面，參加活動時到瞭集合地點再把自行車拿下來騎著走。以前自行車在車友會占的比例幾乎可以忽略不計，頂多也就3%至5%，但現在占到瞭15%至20%。”
在傢裡，王永和孩子們也常常討論環保的話題，尤其令他感動的是8歲的兒子已經意識到綠色出行的意義。“有一天我正準備開車去看電影，兒子說‘老爸別開車瞭，咱們走路去吧，我們應該少開車’”。讀高一的女兒以前有時會安排司機接送，但是現在小姑娘熱衷公交出行。遇到天氣好的時候，她還會和同學們約著一起騎共享單車上下學。王永說：“這是一個良性循環：天氣好，騎自行車的人就多，天氣就更好。現在騎單車是一種風尚，也成為一種榜樣。”
環保督察嚴 百姓關註高
由於工作關系，王永有很多與各區主要負責人交流的機會，大傢最關心的話題是環保督察。王永說：“現在環保督察的力度非常之大。老百姓也越來越關心自己居住的環境。”王永舉例說，在與政府相關負責人交流的過程中可以明顯感覺到他們的壓力。
王永所說的環保督察正是2013年9月國務院發佈的《關於印發大氣污染防治行動計劃的通知》，也就是市民常說的“大氣十條”，其中的考核辦法強化瞭對結果的運用，考核結果報經國務院審定後，交由中共中央組織部，作為對各地領導班子、領導幹部綜合考核評價的重要依據。同時，“大氣十條”提出將考核結果作為中央財政安排資金的重要依據。
北京晨報記者 吳婷婷
本文來源：北京晨報 作者：吳婷婷
責任編輯：陸慧玲_NO3308
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